Catastrophe de Buizingen : Le parquet fait appel
Le 3 décembre, les deux sociétés ferroviaires ont été condamnées l'une et l'autre à une amende pénale de 550.000 €. Quant au conducteur du train L, qui n'avait pas respecté sa trajectoire, le tribunal a estimé qu'il avait commis une faute d'inattention et, en cela, avait aussi une part de responsabilité, néanmoins minime. Il a appliqué le principe du décumul des responsabilités, soit le fait que la personne morale est seule condamnée s'il est établi qu'elle est celle qui a commis la faute la plus grave. Le tribunal a ainsi prononcé une simple déclaration de culpabilité à l'encontre du conducteur, mais pas de peine.
Le parquet espère une peine plus lourde à l'encontre d'Infrabel et a donc décidé de faire appel. Infrabel a également décidé d'aller en appel pour contester le fait que le jugement remette en question le fonctionnement du réseau ferroviaire. Le gestionnaire du réseau avance que, pour se conformer à la décision de justice, seuls 400 trains quotidiens pourraient encore circuler dans la jonction Nord-Midi au lieu des 1.200 actuels.
L'ASBL «Catastrophe ferroviaire Buizingen: plus jamais» s'est dite choquée par cette décision d'Infrabel, estimant que cela montrait le peu d'importance accordée à la sécurité sur les rails. La SNCB a elle choisi de ne pas faire appel de la décision du tribunal. Et le conducteur de train s'est dit satisfait de ne pas avoir été reconnu seul responsable.
Le 15 février 2010 à 8h30, deux trains de voyageurs, l'un venant de Quiévrain, l'autre de Louvain, étaient entrés en collision à Buizingen en pleine heure de pointe. Le terrible accident avait fait 19 victimes et 162 blessés.