Liège Airport se profile en solution au casse-tête des nuisances sonores
Et si la question du survol de Bruxelles profitait à l'aéroport liégeois? Dans un courrier commun, syndicat et direction de Liège Airport proposent de développer les opérations cargo nocturnes, sources de nuisances sonores à Bruxelles.
«Nous invitons les autorités fédérales et régionales à se saisir des réelles opportunités que présente Liège Airport dans le cas d'une solution aux problèmes de bruits liés aux activités de l'aéroport de Zaventem», écrivent les signataires. Ils rappellent que l'aéroport liégeois est déjà ouvert sept jours sur sept et 24h/24 et que Liège est dotée d'un «plan bruit» qui permet de minimiser les nuisances pour les riverains de l'aéroport. «Il n'en est rien autour de l'aéroport de Zaventem, et Brussels Airport s'obstine à vouloir développer des activités, notamment dans le domaine du cargo, durant la nuit alors que cette activité pourrait très opportunément être conservée en Belgique en se développant à l'aéroport de Liège», notent-ils.
Mieux utiliser les aéroports régionnaux
Appelant à cesser «le chantage à l'emploi utilisé par Brussels Airport», les signataires renvoient à l'exemple de l'aéroport de Francfort, qui connaît une forte croissance malgré la fermeture de nuit. «Ensemble, nous plaidons pour qu'une solution durable pour l'aéroport de Zaventem intègre les réelles opportunités que représentent les aéroports régionaux (Charleroi et Liège)», poursuivent-ils.
La Région bruxelloise a prévu de mettre fin, le 21 février prochain, à la période de tolérance envers les nuisances sonores et d'infliger des amendes aux compagnies aériennes qui ne respectent pas les normes de bruit.